获最低耗油率的混合气成份应是

获最低耗油率的混合气成份应是

发动机在各种工况下对混合气的要求有哪些? -
汽油机各种工况对可燃混合气成份的要求作为车用汽油机，其工况（负荷和转速）是复杂的，例如，超车、刹车、高速行驶、汽车在红灯信号下，起步或怠速运转、汽车满载爬坡等，工况变化范围很大，负荷可以0→100%，转速可以最低→最高。不同工况对混合气的数量和浓度都有不同要求，具体要求如下：（1）小负荷后面会介绍。
发动机负荷在25%以下称为小负荷工，况由于小负荷工况时节气门略开，混合气的数量和品质比怠速工况有所提高，废气对混合气的稀释作用也有所减弱，因而混合气浓度可以略微减小，一般为0.7~0.9。
可燃混合气的浓度对汽油机的工作有何影响? -
不同成分的混合气，对汽油机的动力性和经济性的影响，是通过试验获知的。1)当混合气的过量空气系数α=0.（空燃比为13.2）时，由于混合气中的汽油含量较多，燃烧速度快，发动机发出的功率最大。但燃料未能充分利用、燃烧不完全，使耗油率较高，经济性差。2)当混合气的过量空气系数α=1（空燃比到此结束了？。
1)怠速工况怠速指发动机不对外输出动力，做功行程产生的动力只用来克服发动机的内部阻力，维持发动机以最低稳定转速运转。汽油机怠速转速一般为650～800r/min。在怠速工况下，由于节气门开度小，进入气缸内的混合气很少，气缸内残余废气对混合气稀释严重，而且转速低，空气流速小，汽油雾化和蒸发不良，混合气希望你能满意。
发动机的可燃混合气是什么,如果不正常该怎么办呢? -
稀混合气当过量空气系数=1.05～1.15时，火焰传播速度仍很高，且此时空气相对充足，燃油能完全燃烧，所以热效率最高，有效耗油率最低。此浓度混合气称为最经济混合气。当过量空气系数大于1.15时，称为过稀混合气。此时火焰传播速度降低很多，燃烧缓慢，使燃烧过程进行到排气行程终了，补燃增多，使发动机功率下降，油耗增多。
空燃比在16左右时，汽油燃烧最完全，发动机的耗油率最低，而火焰温度和发动机功率均已下降，此时的空燃比称为经济空燃比。如果继续减稀混合气，超过稀燃极限，就会出现失火，油耗率反而升高。在驾驶车辆的过程中，需要注意观察仪表上的有关指示，时常观察水温表、机油灯、充电指示灯的提示。定期保养发动机希望你能满意。
化油器的详细介绍 -
直接喷射的优点是充气效率高，输出功率大，混合气分配均匀，根据工作状况的变化供给最佳成分的混合气，耗油率低等。缺点是难以在气缸盖上布置，制造成本高。按喷射的位置可分为缸内喷射和进气管喷射两种，按控制系统分，有机械式和电子喷射式(电喷)两类。从60年代起，由电子控制的汽油喷射系统即在欧美等希望你能满意。
例如在怠速和小负荷下，前者要求混合气必须很浓，后者则要求浓度逐渐变稀；在中等负荷下，为了节油，又要求化油器供给耗油率最小的混合气；在满负荷下，为了让发动机发出最大功率，要求化油器提供浓混合气。此外，如汽车冷起动时，要求有较浓的混合气；加速时要求化油器在油门突然大开时，额外供给油量等等希望你能满意。

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